Aéroportinternational de Nantes à 1 h30. Au 1er étage, double mezzanine au-dessus de la cuisine et du salon d'une surface totale d'environ 45 m² (possibilité de créer facilement une chambre supplémentaire dans la partie située au-dessus du salon), une chambre de 17 m², une autre de 18 m² toutes deux pourvues d'immenses dressing, et une salle de bain avec douche italienne et ParisAéroport Charles de Gaulle Shopping Duty Free à Roissy en France Partagez vos avis sur ce magasin. Horaires d'ouverture, produits et articles. Horaires d'ouverture, produits et articles. Ajouter un lieu sur libre et c'est complètement gratuit ! Quepouvons-nous faire contre ces clandestins qui nous envahissent ? Le Blog Citoyen n’a pas vocation à être alarmiste, mais quand France2. France 2 est une chaîne de télévision généraliste française de service public, qui succède à Antenne 2 le et fait partie du groupe France Télévisions. 5742 relations: A.B.C. contre Poirot, A2, Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, Aïcha (série de téléfilms), Aïcha Kadhafi, Aïda Touihri, Aïrosa, AB Groupe, AB Sat, AB3 HôtelPremière Classe Roissy Charles De Gaulle, Roissy-en-France dès 37 CHF sur Tripadvisor: Consultez les 971 avis de voyageurs, 150 photos, et les meilleures offres pour Hôtel Première Classe Roissy Charles De Gaulle, classé n°27 sur 32 hôtels à Pourdes trajets courts ou des trajets longue-distance comme les transferts aux aéroports (aéroport Roissy-Charles-De-Gaulle à titre d’exemple) ou aux gares (la gare sncf d’Agen), certaines personnes préfèrent le transport en taxi au lieu de prendre la navette aéroport ou la navette TGV et ce pour différentes raisons : elles ont beaucoup trop de bagages, ou elles Téléchargerle livre Cœur de piaf de Yves Hughes en Ebook au format PDF sur Vivlio et retrouvez le sur votre liseuse préférée. Frednous emmène dans les coulisses de Roissy – Charles de Gaulle, le septième plus grand aéroport du monde et le deuxième d’Europe, juste derrière Londres-Heathrow. Pour sa part, Jamy installe son laboratoire au plus près des avions, Cest pas sorcier spécial Roissy Message par thomas » ven. 10 févr. 2012, 20:39 Un numéro spécial Roissy CDG de l'émission "C'est pas Sorcier" sera diffusé demain soir, le samedi 11 février 2012, à 20h10 sur France 3: Deuxièmesurprise : Ce n'est pas la fin ! Si j'avais voulu faire la fin dans ce chapitre, je pense que vous auriez pu attendre jusqu'à Noël. Alors il y aura encore un 16eme chapitre ! En maintenant, bonne lecture : En espérant que vous ne soyez pas frustrés par la fin. Chapitre 15 : Une petite voix résonne dans mes pensées. WlfUcg. Annulation gratuite Réservez maintenant, annulez plus tard. Plus de 90% des parkings peuvent être annulés gratuitement 24h avant votre arrivée. 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Super convenient, great service. Worth every cent. 21/07/2022 numéros téléphone du site pas le bon .... à modifier. un peu stressant. 07/07/2022 LA NAVETTE DU RETOUR A EU DU RETARD MAIS LE CHAUFFEUR S EN EST EXCUSE. BONNE EXPERIENCE GENERALE. ACCUEIL AGREABLE. 29/06/2022 Tout est très bien dans se parking, je le recommande. 26/06/2022 prise en charge très humaine et très bonne adaptation au changement d'avion. merci 25/06/2022 excellentes prestations. 24/06/2022 Surprisingly great value for money - about a 10 minute drive to the terminal, easy drop off and pick up procedure and was picked up within 20 minutes of calling for our pickup, would recommend 16/06/2022 no further comments neccessary. 14/06/2022 Great service. Come armed with a little french or Google interpreter running on your phone! Very easy. 29/05/2022 The reviews on Google scared me a little but I had no issues with the service provided. The staff spoke enough English to communicate what needed to be done/was going to happen. The car was in the same condition as I left it and I didn't have to wait more than couple of minutes to get to the airport/be picked up from the airport. 22/05/2022 Service de qualité et personnel très accueillant, Navette à l'heur à recommander 15/05/2022 when I returned to my car - after 2 weeks - the battery was flat - but the staff soon cme to my rescuse and had me started in no time - thank you 01/05/2022 Le personnel est très acceuillant et disponible. Le service de navette est parfait et se fait très rapidement. Informations aéroport de Roissy Charles de Gaulle L'Aéroport de Paris Charles de Gaulle, aussi connu sous le nom de Roissy Charles de Gaulle, est le plus grand aéroport de France, et une des plus importantes plate-formes de correspondance au monde. L'aéroport s'étend sur 3 départements différents le Val d'Oise, Seine-Saint-Denis et Seine-et-Marne. Les compagnies aériennes principales qui opèrent à partir de cet aéroport sont Air France, British Airways, EasyJet, Iberia, KLM et Lufthansa. Elles desservent une grande variété de destinations mondiales. Merci! Dites-nous plus afin que nous puissions vous envoyer un contenu pertinent et personnalisé. Inscrivez-vous à notre newsletter pour recevoir des informations exclusives et des offres Email Sign Up Nous recherchons les meilleures offres pour vous. Juste un instant . . . Skip to content C'est pas sorcier Toutes les vidéos de C'est pas sorcier ! durée 002620 Aéroport Roissy-Charles de Gaulle. De la maintenance des avions au sol à l’exploitation d’un Boeing 747, en passant par l’organisation d’un aéroport et de ses tours de contrôle, nous suivrons pas à pas le déroulement d’un vol transatlantique et répondrons à la fameuse question comment les avions volent-ils ? Dans la même catégoriePourquoi construit-on de gros avions ? MOTEURS D'AVION ça va décoller !PISCICULTURE des poissons bien élevés ?IL ÉTAIT UN ... très gros paquebot !A quoi sert la ceinture de sécurité ? BALLONS, C'EST GONFLEDu vent dans les voiles Hélicoptères 74 minutes May 24, 2022 Episode 117 – Vol montagne avec Julien Bonjour et bienvenue dans le 117ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore parlé dans le podcast le vol montagne. Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Julien. Rubrique thématique Julien est un pilote professionnel embauché récemment sur Pilatus PC-12 dans l’aviation d’affaires. Avant cet emploi, il a occupé différents postes en tant que technicien sur des simulateurs de vols avion et hélicoptère. Néanmoins, aujourd’hui ce qui va nous intéresser plus particulièrement c’est ce qu’il fait pendant son temps libre sur petit avion d’aviation générale. Tout d’abord, il nous décrira ce qu’il est possible de faire avec un avion dans les montagnes avec notamment la distinction entre les altiports et les altisurfaces. Il nous expliquera les qualifications qu’il est possible d’obtenir afin d’y accéder que ce soit sur roues ou sur skis. Cela nous permettra d’évoquer des terrains légendaires comme Courchevel et Megève mais aussi les nombreux glaciers accessibles en avion. Nous irons en détail sur le processus de formation et de ce qui y est enseigné afin de mieux appréhender le milieu montagneux si magnifique mais si particulier également. Ensuite, nous parlerons des machines qui sont utilisées pour faire ce type de vol avec les légendaires Jodel, Mousquetaire et Abeille. Julien nous livrera également quelques anecdotes de vol montagne avec notamment ses terrains préférés et quelques histoires des défis assez originaux que présente le vol montagne. Pour conclure, il proposera quelques conseils pour ceux qui seraient intéressés pour se lancer dans cette facette exceptionnelle de l’aéronautique. Quelques liens autour du vol montagne Stage de sensibilisation au vol montagne Article de présentation du vol montagne du magazine PILOTER Film vol montagne » en hommage à Henri Giraud produit par Julien Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Vimeo de Julien où il y présente quelques vues prises lors de l’aérobivouac qu’il a mentionné. Aérobivouac – Altisurface de Saint Roch Mayères from Julien JAY on Vimeo. Rubrique culturelle Olivier propose une interview avec Daniel Bechennec autour de son dernier ouvrage Une histoire de l’aviation ». Conclusion Ainsi se conclut donc le 117ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 65 minutes May 10, 2022 Episode 116 – Du porte-avion à l'expatriation au Canada avec Sébastien Bonjour et bienvenue dans le 116ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons reparler d’un sujet dont nous avons déjà parlé sur le podcast l’expatriation au Canada. En effet, nous en avons déjà parlé avec lors de l’épisode 26 autour du parcours d’Alexandre et lors de l’épisode 92 autour de l’aviation de brousse avec Ghislain. Cette fois-ci, notre invité de la semaine est Sébastien. Rubrique thématique Sébastien a débuté sa carrière da ns la Marine Nationale en tant que contrôleur aérien au sol puis embarqué sur le Charles de Gaulle. Lors de sa sortie de l’armée, il s’est longuement posé la question de sa reconversion dans le civil afin d’aboutir sur sa décision de devenir pilote au Canada. Il nous détaillera son expérience en tant que contrôleur aérien et de ce qui l’a motivé à changer de profession une fois retourné dans le civil. Il nous expliquera également pourquoi il a choisi le Canada plutôt que l’Europe pour y construire sa carrière de pilote. Cela lui permettra d’évoquer les diverses compagnies dans lesquelles il a travaillé sur diverses machines telles que le King Air et le Navajo. Ensuite, nous irons en détail sur son arrivée dans une compagnie régionale sur Bombardier Q400 ainsi que ses perspectives d’évolution. On en profitera pour aller en détail sur le marché de l’emploi pilote au Canada et des différents modalités du travail en compagnie là-bas. Pour conclure, il proposera quelques conseils pour ceux qui seraient intéressés pour devenir pilote au Canada. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube de Pilot Emilie. Il s’agit d’une des collègues de Sébastien volant sur Q400 au Canada. Elle y présente un vol sur cette belle machine en accéléré avec de belles vues et les extraits de conversation avec le contrôle aérien. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 115ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 58 minutes Apr 26, 2022 Episode 115 – Archéologie aéronautique avec Gilles Bonjour et bienvenue dans le 115ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore parlé dans le podcast l’archéologie aéronautique. Rubrique actualités Pierre est de retour cette semaine avec sa rubrique actualités. Il nous parlera de l’annonce par Airbus de l’A350 dans sa version cargo l’A350F. Il nous livrera son analyse du marché des avions cargo de plus de 10 tonnes en comparant avec les machines proposées par Boeing. Rubrique thématique Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Gilles. Gilles travaille pour ATR dans le marketing. Il est également très impliqué dans l’association Aérocherche qui rassemble des passionnés d’archéologie aéronautique. Tout d’abord, il nous expliquera les activités de son association. Cela lui permettra d’aller en détail sur les vestiges qu’il est encore possible de trouver aujourd’hui et de la manière dont ils sont découverts. Ensuite, Gilles nous parlera du processus d’analyse et de recherche basé sur ces fragments d’avion souvent difficilement identifiables. Les résultats qu’ils arrivent à obtenir sont véritablement impressionnants. Ils arrivent à retracer l’histoire des aviateurs aux commandes des avions écrasés et à retrouver des membres de leur famille qui connaissent souvent pas l’histoire de leurs aïeuls. Pour conclure, il nous proposera quelques récits et anecdotes des recherches qui ont été menées à bout par son équipe. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo issue de la chaine Vimeo de Felis Production. Il s’agit d’un documentaire d’une vingtaine de minutes présentant en détail les activités de l’association de Gilles. On peut y voir les recherches des fragments d’avions basées sur les témoignages de personnes ayant vécu lors de la seconde guerre mondiale ainsi que le partage des informations avec les descendants de pilotes. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 115ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » Crédits Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 42 minutes Mar 29, 2022 Episode 113 – Planeur modèle réduit avec Pierre Alban Bonjour et bienvenue dans le 113ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous avons déjà parlé sur le podcast il y a quelques temps l’aéromodélisme. Nous en avions parlé lors de l’épisode 76 avec Aurélien. Il nous y avait présenté cette pratique de manière générale. Cette fois-ci, nous allons nous intéresser plus particulièrement au planeur modèle réduit. Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Pierre. Rubrique thématique Pierre est un passionné d’aéromodélisme depuis plusieurs décennies. Il commencera pour nous présenter ce qu’il est possible de faire avec un planeur modèle réduit par rapport aux autres aéronefs plus classiques tels que les avions ou les hélicoptères. Cela nous donnera l’occasion de parler de vol thermique, de pente, de vitesse et de durée. Il nous décrira les technologies aujourd’hui intégrées dans ce domaine avec notamment les matériaux composites telles que la fibre de verre et de carbone mais aussi les nouveaux profils d’aile. Ensuite, nous irons en détail sur les facettes passionnantes de cette pratique avec notamment la mise au point des planeurs, les essais en vol ainsi que les réglages permettant d’optimiser aux maximum les performances. Pour conclure, il nous parlera de son école et des cours particuliers qu’il donne afin de partager sa passion avec ses élèves. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube On y voit des extraits d’un meeting d’avions et de planeurs modèles réduit avec de magnifiques machines. On y voit plusieurs ASG29 d’échelle 1/3 soit 6 mètres d’envergure se faire remorquer par un Beaver Turbine et un Robin. Cette vidéo permet de se faire une idée des magnifiques planeurs qu’on peut retrouver dans cette pratique et des tailles assez incroyables qu’ils peuvent atteindre. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 113ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 58 minutes Mar 15, 2022 Episode 112 – Formation de pilote de ligne modulaire avec Arnaud Bonjour et bienvenue dans le 112ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous avons déjà parlé par le passé la formation de pilote de ligne. Nous en avons parlé au travers des parcours de différentes personnes qui sont passées sur le podcast mais je n’avais pas encore eu l’occasion d’y consacrer un épisode entier. Ce sera désormais chose faite. Rubrique thématique Notre invité de la semaine est Arnaud. Arnaud est récemment sorti de formation de pilote de ligne qu’il a effectué en modulaire. Par modulaire, on entend une formation qui est faite selon un rythme déterminé par l’élève par opposition à l’intégré qui est fait d’une traite. Il nous parlera de ce qui l’a motivé à devenir pilote et du plan qu’il avait initialement mis en place pour accéder à ce métier. Cela nous amènera à parler des concours EPL de l’ENAC qu’il a passé deux fois sans succès hélas. Il nous décrira son parcours l’ayant mené dans une école d’ingénieur dans le BTP, un domaine qui l’intéressait également fortement. Ensuite, il nous expliquera comment il a été amené à se relancer dans la voie pour devenir pilote après cette parenthèse. Il nous racontera son parcours entre deux écoles Françaises et une anglais mais surtout au milieu de la pandémie mondiale de COVID. Pour conclure, il nous partagera sa vision de son avenir en tant que jeune diplômé pour les années à venir. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est la bande annonce de la série produite par ITV nommée “EasyJet inside the cockpit”. Il s’agit d’une mini-série documentaire présentant le parcours d’élèves pilotes lors de leurs premiers vols en ligne. Elle date de quelques années mais elle présente très bien cette phase finale de la formation sur avion. On peut y voir les défis des vols en ligne avec les problématiques de panne technique, de formation en ligne et d’apprentissage de ce super métier. La série est présentée de manière assez humoristique avec notamment une équipe de tournage qui n’hésite pas à prévenir les passagers qu’il s’agit du premier vol du copilote à l’avant. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 112ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 62 minutes Feb 15, 2022 Episode 110 – LET410 en Guyane avec Loïc Bonjour et bienvenue dans le 110ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’un avion assez méconnu le LET410 aussi connu sous le nom de “TurboLet” Notre invité de la semaine est Loic. Loic était déjà venu sur le podcast pour nous parler de son expérience sur ATR dans la Caraïbe lors de l’épisode 47. Rubrique thématique Il est aujourd’hui de retour pour parler avec nous de la suite de sa carrière professionnelle qui vient de l’amener à voler sur LET410 en Guyane. Nous débuterons notre discussion avec l’impact du COVID sur son emploi de pilote de ligne et de la manière dont il l’a ressenti. Cela nous permettra de parler de la qualification instructeur qu’il a effectué et de ce que cela peut apporter pour quelqu’un travaillant déjà en ligne. Ensuite, Loic nous présentera cet avion si particulier qu’est le LET410. Nous irons en détail sur sa conception avec, notamment, des gouvernes de vol entoilées, une ergonomie de cockpit très différente des normes actuelles et un système d’injection d’eau dans les turbines. Pour conclure, nous évoquerons l’opération de cet avion en Guyane avec des pistes en latérite, des procédures de vol aux instruments très particulières et des situations au sol assez improbables. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube lucasmj2004. Elle montre un atterrissage en LET410 en Indonésie du point de vue du cockpit. On peut y voir le cockpit et sa conception très différente de normes actuelles comme mentionné par Loic. Lien vers la vidéo Rubrique culturelle Cette semaine, Olivier nous parle du Lockheed U-2 et du film Le pont des espions ». Conclusion Ainsi se conclut donc le 110ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 56 minutes Feb 1, 2022 Episode 109 – Formation initiale et continue en compagnie aérienne avec Pascal Bonjour et bienvenue dans le 109ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons nous intéresser à un sujet dont nous n’avons pas encore parlé la formation initiale et continue en compagnie aérienne. Rubrique thématique Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Pascal. Pascal est un ancien pilote de ligne aujourd’hui retraité qui a volé sur de nombreuses machines dont les Boeing 737, 777 et 787 mais aussi sur Airbus A330/A340. Il est déjà venu plusieurs fois sur le podcast pour nous parler de sujets variés tels que le RV-7 qu’il a construit dans l’épisode 54 ou le métier de pilote long courrier dans l’épisode 71. Cette semaine, nous vous proposons de parler de la formation des pilotes de ligne ayant lieu une fois leur embauche dans une compagnie aérienne. Grace à la grande expérience de Pascal, il débutera par une rétrospective des outils de formation qui étaient disponibles au début des années 80 jusqu’à leurs dernières évolutions que nous connaissons aujourd’hui. Cela nous permettra d’évoquer également les méthodes d’enseignement en qualification de type et de l’évolution des cursus. Ensuite, nous nous intéresserons plus particulièrement aux programmes de formation continue ayant lieu habituellement 2 fois par an. Nous irons en détail sur le contenu des programmes d’entraînement et de contrôle au simulateur. Nous en profiterons pour parler des compétences qui sont évaluées ainsi que les différents types d’exercice qui y sont effectués. Avant de conclure, nous parlerons des dernières évolutions de la formation avec les méthodes basées sur les remontées des opérations en ligne. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine YouTube de KLM. Elle montre un exercice de panne moteur au décollage effectué sur un simulateur de Boeing 777. Il s’agit de l’exercice par excellence systématiquement entrainé au simulateur. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 109ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 69 minutes Jan 18, 2022 Episode 108 – Opérations au sol de chef d’escale à la sécurité des vols avec Thierry Bonjour et bienvenue dans le 108ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous avons encore peu parlé les opérations au sol. Rubrique thématique Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Thierry. Thierry a débuté sa carrière chez UTA, qui a plus tard fusionné avec Air France, en tant que chef d’escale en Afrique dans des villes telles que Lusaka, Port Harcourt et Ouagadougou. Il nous parlera de la réalité de ce métier dans une époque très différente de celle d’aujourd’hui avant l’ère des télécommunications efficaces et des procédures omniprésentes. Cela nous permettra d’aller en détail sur les nombreux rôles inclus dans ce métier très diversifié. Ensuite, il nous parlera de la suite de sa carrière en tant que gestionnaire de l’escale de Roissy-Charles de Gaulle du coté moyen courrier puis long courrier. Nous évoquerons les problématiques très différentes de la gestion d’opérations de grande envergure et d’une complexité très importante. Thierry nous racontera son vécu de l’effondrement du terminal E et des conséquences que cela a eu sur les opérations au sol pendant une longue période. Finalement, nous discuterons de la dernière phase de sa carrière en tant que responsable qualité et responsable sécurité des vols. Il nous décrira les particularités de ces postes et des avancés qui ont pu être obtenues dans ce domaine. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est un épisode de la fameuse émission de télé C’est pas Sorcier. Cet épisode se focalise sur l’aéroport Roissy Charles de Gaulle. Ils y rencontrent de nombreux acteurs que ce soit les personnels au sol, les contrôleurs aériens et les pilotes. Lien vers la vidéo Rubrique culturelle Avant de se quitter, Olivier est de retour cette semaine avec sa rubrique culturelle. Il nous parlera du Douglas DC-8 et du film “Le Clan des Siciliens”. Conclusion Ainsi se conclut donc le 108ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 78 minutes Jan 4, 2022 Episode 107 – Essais en vol et certification avec Eric Bonjour et bienvenue dans le 107ème épisode de ce podcast ! Tout d’abord, je profite de ce premier épisode de l’année 2022 pour vous souhaiter une très bonne année ! Ensuite, cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore vraiment parlé les essais en vol et la certification. Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Eric Poquillon. Rubrique thématique Eric travaille actuellement dans la fameuse école ISAE-Supaero. Il enseigne de nombreux sujets dont la mécanique du vol et les méthodes d’essai en vol. Il a débuté sa carrière à la Direction Générale de l’armement où il a travaillé sur de nombreux aspects des essais en vol. Tout d’abord, il nous expliquera le cadre de certification dans lequel s’inscrivent les différents types d’essais et des objectifs qui sont recherchés. Cela nous amènera à parler des risques qui cherchent à être maitrisés dans le cas des aéronefs ainsi que des différents types d’exigences auxquelles sont soumis les constructeurs. Ensuite, nous irons en détail sur le processus de certification pouvant débuter très tôt lors de la mise au poids de technologies novatrices ou bien de nouveaux programmes. Cela nous permettra de discuter de l’apport des outils de simulation et de modélisation mais aussi des incertitudes qu’il reste malgré leur utilisation. Pour conclure, Eric nous présentera les divers programmes de formation qui sont proposés par l’ISAE-Supaero autour de ces aspects passionnants de l’aviation. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube d’Airbus. Elle fait partie d’un série de vidéos présentant en images un certain nombre d’aspects des essais en vol chez le constructeur européen. Celle que j’ai choisi présente les particularités du premier vol d’un avion tel que l’A350 et le processus de préparation avant d’y arriver. Cette série de vidéo est complémentaire à notre discussion avec Eric aujourd’hui. Lien vers la vidéo Rubrique culturelle Cette semaine, dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle d’avions bombardiers d’eau et du film Always. Conclusion Ainsi se conclut donc le 107ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 59 minutes Dec 21, 2021 Episode 106 – Aviation d'affaires long courrier sur Global 6000 avec Philip Bonjour et bienvenue dans le 106ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons parler d’aviation d’affaires long courrier. Nous avons déjà parlé d’aviation d’affaires avec Joël lors de l’épisode 73 et avec Basile lors de l’épisode 53. Cette fois-ci, nous allons nous intéresser plus particulièrement au Bombardier Global 6000 et aux opérations d’un opérateur en propriété partagée. Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Philip. Rubrique thématique Philip est pilote professionnel. Il a débuté dans la “petite” aviation d’affaires sur Cessna Citation 2 et Mutang. Il a ensuite évolué vers la ligne sur Boeing 737 chez Norwegian avant de retourné dans le privé sur Global 6000 chez Vistajet. Il nous décrira en détail les différences de style de vie et d’opérations entre ces différentes compagnies aérienne ainsi que des avantages et inconvénients de chacune. Ensuite, nous parlerons de ce magnifique avion qu’est le Global 6000 en comparaison aux Citation et 737. Cela nous permettra de parler d’avionique ultra moderne mais aussi de performances exceptionnelles qu’ont typiquement ces jets d’affaire. Nous nous attarderons également sur la diversité incroyable des vols qu’il a la chance d’effectuer à travers le monde. Pour conclure, Philip proposera quelques conseils à ceux qui seraient intéressés pour faire de l’aviation d’affaires long courrier. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube de Matthew Guthmiller. Il a eu la chance de pouvoir visiter l’avion d’essai du Global 7500 et de discuter avec les personnes qui s’occupent de cet avion. Ces intervenants parlent des spécificités d’un avion d’essai au niveau équipement mais également des procédures d’essai en vol permettant d’atteindre la certification. Lien vers la video Conclusion Ainsi se conclut donc le 106ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 65 minutes Dec 7, 2021 Episode 105 – NDB, VOR, ILS et GPS, comment fonctionnent les approches ? avec Alexandre Bonjour et bienvenue dans le 105ème épisode de ce podcast ! Cette semaine, nous allons proposer un épisode technique afin de tenter de répondre à la question “Comment fonctionnent les approches ?”. Notre invité de la semaine est Alexandre. Alexandre est déjà venu sur le podcast lors de l’épisode 100 mais aussi lors d’un des tout premiers épisodes pour nous parler d’ATPL théorique. Il est pilote professionnel dans la même compagnie que moi sur Airbus A320 à Genève. Rubrique thématique Tout d’abord, nous chercherons à nous intéresser à l’utilité des approches dans l’aviation qu’il s’agit d’approches aux instruments ou d’approches visuelles. Cela nous permettra de parler des considérations de protection et d’évitement des obstacles lorsqu’on vole sans rien voir dehors. Ensuite, nous irons en détail sur les différentes approches qu’il est possible de faire avec un avion de ligne raisonnablement moderne. Cela nous amènera à commencer par discuter de radio-navigation en partant de la vénérable radio-balise NDB jusqu’à l’ILS en passant par le VOR et la DME. Nous en profiterons pour parler des approches automatiques dites “autoland” et de leur contexte très particulier d’utilisation. Avant de conclure, nous parlerons également des approches GPS avec les notions d’approches à guidage verticale et horizontale. Nous évoquerons également les considérations essentielles de fiabilité de la navigation satellitaires avec les aspects d’intégrité du signal et d’augmentation. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de l’excellentissime chaine Youtube High Pressure Aviation Films. Elle montre une approche VOR effectuée à Nice sur la piste 04L. On peut y voir le cap d’Antibes que nous avons discuté avec Alexandre ainsi que quelques particularités de cette approche où l’axe de descente si situe à 90° de la piste. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 105ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page Parlons Aviation. » 64 minutes Nov 9, 2021 Episode 103 – Météo aéronautique avec Aude Bonjour et bienvenue dans le 103ème épisode de ce podcast ! Tout d’abord, désolé pour cette petite pause d’un mois due à la naissance de Noémie et Raphael juste avant la publication prévue de cet épisode. Tout le monde va bien et les choses devraient rentrer dans l’ordre dans les semaines à venir même si quelques turbulences sont tout de même à prévoir. Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore parlé en détail la météo aéronautique. Rubrique actualités Dans sa rubrique actualités, Pierre nous parle des nombreux déboires de Boeing lors de ces deux dernières décennies et plus particulièrement du 777X. Rubrique thématique Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Aude. En plus de son profil de compétitrice vélivole, Aude est également ingénieur prévisionniste en météorologie. Elle était donc l’invitée idéale pour venir nous en parler. Nous allons nous intéresser aux phénomènes qui concernent particulièrement l’aviation. Tout d’abord, nous parlerons des turbulences bien connues par les passagers. Elle nous expliquera par quoi elles sont causées et comment les météorologues tentent de les prévoir. Ensuite, nous irons de la même manière en détail sur les phénomènes convectifs dont font partie les cumulonimbus et les orages, le givrage ainsi que le brouillard. Avant de conclure, Aude nous décrira son métier au jour le jour et des modélisations qu’elle utilise afin de produire une prévision. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par l’Air Safety Institute. Elle donne un aperçu de la logique de planification météo dans le cas des vols IFR. Elle passe en détail les différents éléments de prise de décision qui vont entrer en compte lors de la planification de ce type de vols. Cette vidéo fait le pont entre ce que nous avons discuté lors de l’épisode 99 dans le P2006 et ce qu’Aude nous a expliqué. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 103ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. 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Nous irons en détail sur la planification de ces périples avec notamment les problématiques de météo mais aussi d’oxygène et de protection thermique. Ensuite, Baptiste nous racontera en détail deux vols qu’il a effectué au Printemps dernier et cet été. Le premier est une très grande boucle de plus de 1150km entre le Sud de la France, la Corse et l’Italie. Le second est un vol désormais record d’Europe de 1700km longeant les Pyrénées de part et d’autre. Cela nous permettra d’évoquer les particularités de ces vols de plus de 12 heures avec la gestion des espaces aériens et de la fatigue engendrée par une telle performance. Pour conclure, il proposera quelques conseils aux vélivoles qui seraient intéressés pour se lancer dans ce type de vols. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la Fédération Française de vol en planeur. Elle présente en images le vol effectué par Baptiste et Gil entre le Sud de la France, la Corse et l’Italie. 1 153 km en planeur from FFVP on Vimeo. Rubrique culturelle Cette semaine, dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle du B-17 et du film Memphis Belle. Conclusion Ainsi se conclut donc le 102ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. 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Il a ensuite évolué vers le conseil en conception et en certification d’avions en ayant travaillé sur des projets tels que Sky Aircraft. Il a ensuite fondé la société Avions Mauboussin afin de proposer des avions légers plus adaptés aux problématiques environnementales actuelles. Son objectif est de concevoir et de certifier un avion de nouvelle génération ayant la possibilité d’être motorisé soit de manière hybride avec une turbine à gaz, des batteries et un moteur électrique soit avec de l’hydrogène Il nous décrira le fonctionnement de ces nouvelles motorisations. Cela nous amènera à parler en détail des avantages et des inconvénients des motorisations hybrides par rapport à celles à piston plus classiques. Ensuite, nous évoquerons les particularités de l’hydrogène qu’il s’agit de son avitaillement, de son stockage mais aussi de sa combustion. Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube Wendover Productions. Elle propose un tour d’horizon des avantages et inconvénients de la motorisation électrique pour les avions par rapport aux turbines classiques à kérosène. Elle s’intéresse également au cas particulier des compagnies effectuant des lignes relativement courtes avec peu de passagers telles que celles décrites par David lors de notre discussion. Lien vers la vidéo Conclusion Ainsi se conclut donc le 101ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. 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